阿拉斯加游轮五：斯卡格维镇（Skagway）

7月28日，游轮第四站停靠的是斯卡格维镇，这里曾经是淘金者的必经之路。游轮上推出的主要游览项目是乘采金火车寻觅那些艰苦而顽强的淘金者的闪光足迹，重温淘金乐，这也是大部分游客梦寐以求的体验。行程一是乘采金火车到美加边境的White Pass，中午12点40分出发，来回3个半小时，游费是每位139美元；行程二是到更远些加拿大境内的White House，早晨9点出发，8小时来回，游费是199美元。我们最后决定游行程一，而朋友一家去游行程二。

斯卡格维城离港口不远，每15分钟有一辆Shuttle Bus，车身标有SMART一字，单程2美元，双程4美元，全天5美元。喜欢步行的游客，花20分钟也就到了，况且一路风景怡人。这里的人说话中气十分的足，司机兼导游不用话筒。旅游车的司机大多是漂亮姑娘，穿戴的象十八世纪宫廷贵妇，举止优雅，白色宽沿花边冒极为亮艳，堪称街头一景。

城市的主干道叫Broadway，与其交叉的有七条街，以数字命名，比一个足球场也大不了多少。它保持了淘金年代的全貌，让人耳目一新，最早建造的楼房坐落在5街，建于1888年。最有创意的楼是1899年建造的、现在用作游客信息中心的两层小楼，表面全部用3、4厘米粗的树枝设计而成，是这个小城的亮点。淘金热时代，这小小的镇上有80多间酒吧，不难想像冒险前淘金者纸醉金迷、孤注一掷的生活瞬间。用动物的角、毛皮等制作的装饰品渗透着原始的艺术风情，特别的赏心悦目。心悦之余，便买了一盏用两只鹿角交叉支撑的台灯作为纪念和摆设。

时间不早了，我们匆匆回游轮上吃午餐，火车出发地就在游轮码头的左侧，极为方便，莫名的兴奋。。。12点25分采金火车保持着原汁原味的土气进到游轮码头，它12点40分准时开离了斯卡格维镇。火车途经淘金者墓地、黑十字架岩、xxx瀑布、死马峡谷、铁桥、隧道、当年采金者在小溪边踩出的步行小径No.40、以及已破损的当年采金火车经过的桥梁，目不暇接。隔了一层玻璃，照片中摆脱不了车厢内人物的反射，干脆来到二节火车车厢中间的露天台上，开始时还觉得心虚，腿有点酥麻发软，适应了一会儿便胆大起来，为了拍个好镜头，不时的把半个身体悬挂在行驶的火车外，不亚于淘金者的刺激。

1896年8月17日，在科隆达克（Clondike）发现了金子的消息为郁闷的城市带来了新的刺激，数千名冒险者蠢蠢欲动，杀到斯卡格维。No.40是最初淘金者的步行之路，从海平面的斯卡格维跨过873米高的White Pass美加国境线到科隆达克金矿有72公里的路程，这年单单累死的马就有三千多头，为此其中有一峡谷被命名为死马（Dead Horse）峡谷。当然通行费极贵，随身物品2分钱一磅，马1元一匹，马车10元一辆。工程师集抱负、才智、胆识于一身，突发了兴建铁路的奇想，与朋友一起筹资，当年的十月便动工了。
1897年7月17日，随着第一吨金子运进西雅图，科隆达克淘金热正式开始了。1898年5月28日开始兴建White Pass和Yukon之间的铁路，当时斯卡格维的人口已达一万人左右，相比之下今天的斯卡格维魅力大减，现只有750人住在此地。因交通便利了许多，淘金者也增加了10倍多达3万人，甚至不少人在离科隆达克的白奈特（Bewnet）湖边伐木造屋来渡过冬天。1899年7月6日第一辆开通的火车就从科隆达克带回了60万吨的金子。
这你就不难想像，为什么来到斯卡格维要乘火车了吧。这条淘金者之路现在成了旅游之路，几乎都是游轮上的游客乘采金火车，一趟火车有十五、六节车箱。我们乘坐的这辆火车是千禧号的游客专车，这天有4条2000多人的游轮停靠码头，计算一下，这恐怕比淘金时代还要挣钱。