阿拉斯加游轮六：漂移哈勃冰河（Harberd Glacier）

今天是游轮上的最后一天，游轮不停靠任何城镇港口，直奔三百多海里以外的终点站苏厄德(Seward)。游轮上的主要节目有两个：一是去游览世界上三处唯一可以超近距离观赏的移动冰河之一的哈勃冰河（Harberd Glacier），二是正式晚餐。

游轮7点半驶入哈勃海域，能见度极差，雾蒙蒙的有些恼人。海风夹杂着细雨，不一会儿工夫便是满脸的雨水，寒气袭人，眼镜沿着鼻梁直往下滑。Milos，船上最风趣的导游之一，给了人们一线希望，他说一般十有八九游轮在穿过这段海域时都是阴雨朦胧，令人沮丧。但冰河周围的气候带变化无穷，阴晴难以预测，往往在游轮驶过这片海域后，开到浮冰的近处时奇迹会发生，我虽不信神不信教，这个时候却也希望有个上帝能保佑一下。8点左右，细雨消失，天色渐亮，近处海面上不时的漂过蓝色的冰块，水质密度浓厚，游轮如同行驶在冰沙之中，速度很慢。右边远处海面大片的冰块群中闪烁着蓝色的光芒，左边的雪山离游船很近，山顶密云覆盖，半山腰镶着一条白云如绸带系绕，前方隐约可见一长长的冰河带。广播里响起了Milos兴奋的声音，船还要向浮冰行驶2哩路，他相信那时每个人都能清晰的观赏到蓝色美丽的哈勃漂移冰河。

游轮离哈勃漂移冰河越来越近，云层渐渐稀薄，云层后太阳的影子隐约可见。哇噻，我简直不敢相信自己的眼睛，都说阿拉斯加从下往上的游轮是越游越精彩，揉揉眼睛我彻底服了。那26海哩长的哈勃冰河带中渗透出的蓝色，比蓝天梦幻，比大海晶莹，比蓝宝石剔透，那一大片白色与蓝色的混合魔力迷倒了每位游客，不愧为整个游程中最震撼的景点，仿佛置身于仙境中一样。。。

周围相机咔嚓咔嚓的声音此起彼伏，那是对大自然发自肺腑的赞美声。突然雷声般轰隆隆沉闷的声音从冰河带传来，顺声望去，只见大片的冰雪从冰河表层断裂开来滚落入海中，电视中才能看到的雪崩场面近在咫尺的发生了。你若仔细观察一下右下图，便会发现中间冰块落水后溅起的水雾。随之而来的是人群中传来的异口同声的＂啊~~~＂，非常震撼。我们确实是幸运游客，这样的景观在船停留的1小时内发生了数次，游客们激动万分都忘却了寒冷。

1小时的停留确实太短，游轮掉转船头又上路了，我从船头又走到300多米后的船尾，尾部游客较少，顺便抓了个游客帮我拍张记念照，嗯，不错还抓住点美丽的小尾巴。此游客小心翼翼把相机放到我手里松了口气说，她的朋友乘的是上周游轮，也就是在此处观看冰河时，一不小心把他的Nikon照相机掉入冰海中，至今懊悔莫及，没能留下一张Glacier的照片，怕是也成了他这辈子的遗憾和讲述给孙儿们的故事了。冰河渐渐离我们远去了，一点也看不见了，游轮又驶入阴雨朦胧的海域，这时才发现自己快冻成冰棒了，又饿又冷，便打道回舱了。

阿拉斯加游轮五：斯卡格维镇（Skagway）

7月28日，游轮第四站停靠的是斯卡格维镇，这里曾经是淘金者的必经之路。游轮上推出的主要游览项目是乘采金火车寻觅那些艰苦而顽强的淘金者的闪光足迹，重温淘金乐，这也是大部分游客梦寐以求的体验。行程一是乘采金火车到美加边境的White Pass，中午12点40分出发，来回3个半小时，游费是每位139美元；行程二是到更远些加拿大境内的White House，早晨9点出发，8小时来回，游费是199美元。我们最后决定游行程一，而朋友一家去游行程二。

斯卡格维城离港口不远，每15分钟有一辆Shuttle Bus，车身标有SMART一字，单程2美元，双程4美元，全天5美元。喜欢步行的游客，花20分钟也就到了，况且一路风景怡人。这里的人说话中气十分的足，司机兼导游不用话筒。旅游车的司机大多是漂亮姑娘，穿戴的象十八世纪宫廷贵妇，举止优雅，白色宽沿花边冒极为亮艳，堪称街头一景。

城市的主干道叫Broadway，与其交叉的有七条街，以数字命名，比一个足球场也大不了多少。它保持了淘金年代的全貌，让人耳目一新，最早建造的楼房坐落在5街，建于1888年。最有创意的楼是1899年建造的、现在用作游客信息中心的两层小楼，表面全部用3、4厘米粗的树枝设计而成，是这个小城的亮点。淘金热时代，这小小的镇上有80多间酒吧，不难想像冒险前淘金者纸醉金迷、孤注一掷的生活瞬间。用动物的角、毛皮等制作的装饰品渗透着原始的艺术风情，特别的赏心悦目。心悦之余，便买了一盏用两只鹿角交叉支撑的台灯作为纪念和摆设。

时间不早了，我们匆匆回游轮上吃午餐，火车出发地就在游轮码头的左侧，极为方便，莫名的兴奋。。。12点25分采金火车保持着原汁原味的土气进到游轮码头，它12点40分准时开离了斯卡格维镇。火车途经淘金者墓地、黑十字架岩、xxx瀑布、死马峡谷、铁桥、隧道、当年采金者在小溪边踩出的步行小径No.40、以及已破损的当年采金火车经过的桥梁，目不暇接。隔了一层玻璃，照片中摆脱不了车厢内人物的反射，干脆来到二节火车车厢中间的露天台上，开始时还觉得心虚，腿有点酥麻发软，适应了一会儿便胆大起来，为了拍个好镜头，不时的把半个身体悬挂在行驶的火车外，不亚于淘金者的刺激。

1896年8月17日，在科隆达克（Clondike）发现了金子的消息为郁闷的城市带来了新的刺激，数千名冒险者蠢蠢欲动，杀到斯卡格维。No.40是最初淘金者的步行之路，从海平面的斯卡格维跨过873米高的White Pass美加国境线到科隆达克金矿有72公里的路程，这年单单累死的马就有三千多头，为此其中有一峡谷被命名为死马（Dead Horse）峡谷。当然通行费极贵，随身物品2分钱一磅，马1元一匹，马车10元一辆。工程师集抱负、才智、胆识于一身，突发了兴建铁路的奇想，与朋友一起筹资，当年的十月便动工了。
1897年7月17日，随着第一吨金子运进西雅图，科隆达克淘金热正式开始了。1898年5月28日开始兴建White Pass和Yukon之间的铁路，当时斯卡格维的人口已达一万人左右，相比之下今天的斯卡格维魅力大减，现只有750人住在此地。因交通便利了许多，淘金者也增加了10倍多达3万人，甚至不少人在离科隆达克的白奈特（Bewnet）湖边伐木造屋来渡过冬天。1899年7月6日第一辆开通的火车就从科隆达克带回了60万吨的金子。
这你就不难想像，为什么来到斯卡格维要乘火车了吧。这条淘金者之路现在成了旅游之路，几乎都是游轮上的游客乘采金火车，一趟火车有十五、六节车箱。我们乘坐的这辆火车是千禧号的游客专车，这天有4条2000多人的游轮停靠码头，计算一下，这恐怕比淘金时代还要挣钱。

阿拉斯加游轮四：朱诺市（Juneau）

7月27日，游轮第三站停靠的是朱诺市（Juneau），阿拉斯加州的州府所在地。朱诺市主要是由冰雪融化冲积成的小平原及河流海湾形成的天然良港，浮云常常漂浮在城市间和其周围的山腰间，让人感觉来到了一座漂浮城。它有三万二千居民，几乎每家都有私人游艇，据说你若搬到这个城市，买了游艇，你得等6年，才有机会租到一个游艇码头位停你的游艇，晕。

游轮上出售的一人120美元6个多小时的朱诺赏鲸、野岛烤鲑鱼、游门登霍尔冰川（Mendenhall Glacier）的套餐游，我们两天前就订好了，所以很期待。下了游轮，两辆旅游大巴9点准时载着游客前往风景秀丽的奥克湾（Auke Bay），去换乘温馨舒适的赏鲸船。岛屿星罗棋布的斯蒂芬航道（Stephen‘s Passage）水域因为是令人喜爱的夏季座头鲸（humpback whale）觅食地而闻名于世。赏鲸船沿着斯蒂芬航道向深处行驶，两岸青雪山变换无穷，远处朦胧可见的门登霍尔冰川从云端弯曲泻入山谷，那山谷便是下午要去游览的门登霍尔冰川的尽头。

这只赏鲸船很牛，看不到鲸鱼每人退100美元，而且船上没有探测装置，全凭导航员的嗅觉和经验。船驶出半小时后停了下来，广播里传来以船头为准2点钟的方向有鲸鱼，大家伙立刻冲向船右侧，目不转睛地盯着海面。那边还有两只小船停下了发动机，静静地守候在水面。。。啊哈，原来驾驶员的嗅觉是这么来的，那小船上一定有探测仪。突然，小船右侧不远的水面喷出一阵水雾，随后只见一鲸鱼悠悠地翻向水面，几秒之内便销声匿迹了，人群中一阵欢呼，可以看出此行的第一次赏鲸的经验已足以让大家激动不已了。真羡慕那小船上的游客能够近距离观赏。

鲸鱼又表演了几轮翻身的小动作，导航员看看没有什么大花头，便向航道的深处开去，不久便停在了一片宽阔的水域。这次出行可真没让我们失望，一会儿11点的方向，一会儿7点的方向，一会儿3点的方向。。。真有点目不暇接。这几张图片是一只鲸鱼从浮出水面到翻起尾巴时的特写。

最精彩的是正前方的一次鲸鱼跳龙门，巨大的鲸鱼飞出水面，在空中划了一道漂亮的弧线，伴随着一声巨响和人群的尖叫声落入了水中，飞溅起浪花。这和谐共处一刻，让我全身心地感到与鲸鱼、与自然融为了一体，大自然赋予的神奇力量，让人精力充沛。唯一遗憾的就是惊喜中，忘记了拍照。这个季节的鲸鱼每天要花上20～22小时大吃大喝，尤其是肥美的鲑鱼很和鲸鱼的胃口，一天1只大鲸鱼最多的可以吃掉1吨的食物。太平洋的座头鲸长大约10～16米，体重25～40吨左右，夏季他们成群结队地来到阿拉斯加享受美味，补充能量，短短的几个月中，体重可以增加十几吨。冬季来临之前，他们便游回夏威夷海，在那里传宗接代。
朋友拍到的鲸鱼出海照

很快到了午餐的时间，赏鲸船把我们带到了美丽的柯尔特岛（Colt Island）的奥卡小屋（Orca Point Lodge）用餐。午餐主要是吃烤阿拉斯加野生鲑鱼，当然还有鸡肉，玉米棒，大米抓饭，新鲜面包和甜点等。天色由阴转晴，偏僻幽静奥卡湾显得格外美丽，小屋里没有住宿设施，只为游船提供午餐。

下午晴空万里，天色怡人，旅游大巴拐了个弯，骤然间这一亿年前留下来的只有在北极或南极才能看到的门登霍尔冰河的全貌清晰的展现在我们眼前，如同另一剂兴奋剂，刚才大巴车里的困意顿然消失。远处隐约可见的冰河蓝色透着神秘，吸引着人们的关注，眨眼间一里来路的步道轻快的走过，来到冰河的边上。只见水中漂浮着许多大小不一的半透明的蓝色冰块，冰川与冰河相接，一面蓝色的冰墙成了接点，这面冰墙因地球气候变暖而每年不停的断裂后移。一亿年来的积雪堆压成冰、结成冰晶，冰川和冰块中透析出来的蓝，是北极的阳光在冰晶中反射出来的光谱，这种梦幻和透明的冰河蓝（Glacier Blue Stone）不是画家可以用水彩调出来的，它足以让你在它面前忘却自己。
有三种门登霍尔冰河的观赏方式，一是从斯蒂芬航道的船上，二是乘直升飞机的天上，三是坐大巴而来的冰河脚下，套餐游包括了两种，爽。

下午3点多回到码头，也是市中心，略感疲劳，也许是过度兴奋的缘故吧，便坐在码头边的长椅上休息。上罗伯特山的缆车载着游人不时的在右边不远处上下对行而过，假如没有好风景，游客愿意花钱乘电缆车吗？于是心痒痒的来到缆车站。罗伯特山电缆车可誉为世界上最陡的空索道电缆车，1996年建成，高550米（1,800英尺），中间没有电缆柱子，乘客可达60人，如同垂直运行的空中大巴。恐高症的人切勿搭乘！血液中的冒险成份被激活了，虽然腿有点软软麻麻的，还是决定让心脏受点刺激，也不枉到此一游。

阿拉斯加游轮三： 凯奇坎镇（Kechikan）和 Icy Strait Point

7月25日，游轮第一站停靠的是阿拉斯加第一城凯奇坎（Kechikan）镇，这天有三只游轮停靠在此。

对于乘游轮而来的游客来说，凯奇坎（Kechikan）镇的克里克街（Creek Street）是一重要的旅游景点，这里离码头很近，沿着Mission街逆着海向而行，用不了10分钟就到了。这条街既著名又臭名昭著。它置身于美丽的自然景观之中，迷人的高跷木桥横跨凯奇坎小溪，人行道也是木制的。克里克街本身就象是一个博物馆，历史建筑汇集，一家家小商店不乏工匠们小巧玲珑的饰品、雕刻，鹿角及毛皮等。走在街上如同翻阅一本装饰品的书籍，喜爱之处可细读回味，其余也赏心悦目，街道还与好几个博物馆和画廊人口相汇，所到之处都渗透着原始古朴的风情。那为何它又臭名昭著呢？因为这里过去曾经是一邋遢木街－星光大道红灯区。谢天谢地今天它失去了这一属性，妓院也已被替换成精品店和小巧餐厅。
凯奇坎小溪的水清澈见底，鲑鱼清晰可见，我们还有幸看到一条肚皮翻向水面逆着溪水方向而行的大鱼，想必是海豚之类，人群为此而兴奋不已。穿过这个小镇便是被人们津津乐道的已婚男人步道（Married Man's Trail），不知此步道命名是否与过去的星光大道红灯区有些瓜葛，你可以发挥一下你的想像力喽，我这里就不作猜测了。

鹿角饰品

一路上拍到的花和鹰

图腾柱(Totem Poles)是这里的特色之一，凯奇坎是拥有世界上最大图腾收藏地之一，你会发现街道上、商店里、建筑物边上图腾比比皆是，我们还专程造访了离凯奇坎市区3公里外的萨克曼（Saxman）图腾公园。印第安人认为每个氏族都与某种动植物有亲属关系，这种动植物即为该氏族的图腾。图腾为崇拜偶像，禁杀禁食并树图腾柱促进繁衍。维基百科上说，图腾崇拜是将某种动物或植物等特定物体视作与本氏族有亲属或其他特殊关系的崇拜行为，是原始宗教的最初形式，大约出现在旧石器时代晚期。「图腾」为印第安语totem的音译 ，源自北美阿耳贡金人奥季布瓦族方言ototeman，意为“他的亲族”或“他的氏族”，相当于是整个部族的标记。许多氏族往往以它命名。图腾崇拜的动物是不能捕杀的，只能在特殊的场合举行祭祀时才能杀死它。
说来滑稽，下了游轮便碰到有不少拉游客的人在码头上转悠，我随便抓着个拉客的人便打听起图腾公园的游线，他说可以临时组团30元一人，感觉上不便宜。这时旁边又过来一人，说他有私家车可以专程带我们去，不用组团25元一人。不论是从价钱还是从安全的角度，我们都犹豫上了，最后决定先去克里克街之后再说。有私家车的人看看没花头，就走开去拉其他客人，而这位可以组团又不能降价的看看也没油水，便向我们做了个好人，悄悄神秘的告诉我们说，“其实你们可以乘汽车去，一人才一元钱”，哇噻，我晕！这些当地旅游团好坑人啊。我们4人来回花了8美金就游玩了萨克曼图腾公园，好爽哎。

萨克曼始建于1886年，拥有国际公认的图腾雕刻大师，原住民村里有34个图腾柱，一个大家族的房子和几个雕刻中心。目前拥有大约450名全职的居民，其中大部分是特领吉族。在去萨克曼的汽车上，一位不太老的老人和我聊起大天来，并带我们来到的图腾公园入口大道上。他指着左边的第一个图腾自豪的炫耀说，这是他叔叔雕刻的，从选材、设计、雕刻、上色到竖立在路边花了好几年，而他就住在图腾后面的那座他父亲留下来的房子里，我便为他拍了张照片。公园不大，半个小时就兜了一遍。

雕刻中心今天不开门，看门人却坐在值班棚子里刻着一个小图腾，说是保佑平安的，我好奇的拿过来也看不出啥名堂，留个念吧。据他说，木材的选料非常有讲究，越大的图腾材料就越难选，早期原始的图腾比较有价值，大多是不上色的，现在的图腾为了满足商业需求都上了色来吸引眼球，贬值了。尽管如此，商店的上色图腾还是奇贵，巴掌大的一根图腾也要卖几十甚至上百美元。

游轮5点钟离港，我们匆匆赶回游轮。休闲自助餐厅从早晨8点开到晚上8点，随时可以去用餐，各类料理应有尽有，我们随便垫垫肚子便回舱休息去了，一天下来挺累的。晚上还有一台魔术表演，当然也不能错过。魔术师Kan是位日籍美国人，出生在美国，一口纯正的英文，风趣有魅力会搞笑，魔技让人眼花缭乱。出场的女士们随长着西洋人的面孔，却穿着西洋化的日本风格的服装，可见他骨子里还是日本人，亚洲人的本性，到哪里都不忘本呵。。。

7月26日，游轮第二站停靠的是Icy Strait Point。这是个新对游轮开放的小镇，因码头小水浅，游轮只能停在岸边几百米以外的海里，然后用救生艇把游客们一批批的运上岸去。也正是因为小，这里一天只能停靠一只游轮，和我们一起停在凯奇坎码头的另外两只游轮可能先去Juneau了。游轮早晨5点就进港了，早餐前我去10层的甲板上兜了一圈，天色有些阴沉但四周很静谧，山水相融，不时有小艇划破平静的水面，留下弯弯长长的波纹，心很净。

早餐后我们便乘救生船去岸上，云已散去，这条海岸线非常美丽，被白顶红墙的房屋点缀的很有生机。走入房内是小商品市场，一件件古朴的艺术品不规则的呈现在眼前，原始而昂贵，和克里克街上的风格有些像。

喜欢冒险刺激的游客是不会错过这里有的世界上最长的ZipRider®，它有1675米长、402米高、下滑速度达可65英里。上了码头后，远处便不停地传来游客的歇斯底里的尖叫并伴随着金属的摩擦声，每一次都很揪心。本人没有恐高症，却有空声症，只能敬而远之了，亲戚年纪大了，更不能让他们冒这个险。不少游客称之为一生中最刺激的体验。码头有汽车去胡纳镇上，3美元一个来回。不少游客步行去小镇，幸运的话你可能会在海边的步道树上看到阿拉斯加的白头海雕（Bald Eagle）。司机告诉我们，大约有八百人左右生活在这个方圆30里的镇上，同时有近两百只熊在周边的山里出没，所以这个季节参加Bear Searching活动的游客90％以上可以找到熊，付95～120美元便可以参加，这个活动可没有私人拉客的，想必危险吧。胡纳是阿拉斯加冰川湾上传统的特林吉特村，1949年这里一场大火烧掉了很多房屋，也烧掉了许多历史。从这里的渔港可以看到我们的游轮，有一艘游轮，海面看上去颇为壮观。

下去我们回游轮吃完午饭后，又回到岸上，沿着U型海岸线上漫步了一番，散步的游客不多，远处群山顶上白雪隐约可见，几个孩子埋着头翘着屁股在石头低下找螃蟹，悠闲惬意。